經常指出香港的賽馬環境是單一而細小的市場，所以他應有其獨特性，好像今期的全天候跑道賽事，一季只有幾次，而全季僅有約一成賽事在全天候跑道舉行，比例上當然少得多，但就像不斷指出香港的長途賽事少、沒有出路一樣，香港其實應該編排幾多長途賽、全天候跑道賽事才合理？不要忘記香港全季只有八百多場賽事分布在五個班次內，還要剔除那批分級賽及四歲系列賽事，一季到尾可能只得約八百場讓賽舉行，我們怎樣分配當中的班次、路程及場地呢？
這種迷思是很易套入的，尤其當我們看到日本馬匹不止在草地建功，近年在杜拜世界盃賽馬日，幾乎穩奪的頭馬不再是草地而是泥地的阿聯酋打吡 (連「青春永駐」在內日本代表已直落連贏三屆，亦成為進軍肯塔基打吡的重要跳板！)，他們銳意提升泥地賽駒的實力是明顯的，但他們有整個 NAR (地方競馬全國協會，National Association of Racing) 可以讓泥地賽事獲得發展的機會，馬口亦有能力分散在全日本各地，反觀香港又是面對馬匹只能入口的問題，局限了發展，我們怎能有一個像樣的發展空間？
或會有人說，剛剛停止營運的澳門馬會，昔日也有足夠的沙地賽事，但不要忘記澳門是全年營運，他們一開始已有較高比例的沙地賽事，更有系列賽供練馬師及馬主部署，反觀香港從來都以全天候跑道作為填滿賽事空檔的作用，或好像換夏草冬草時作緩衝，所以，香港在沒有發展長途賽事的空間時，其實全天候跑道的發展空間只會更細。
樂捉鳥泥地尋突破
第一場「樂捉鳥」雖然苦戰至去年底才打開勝利之門，但此駒始終是北半球馬，遲熟是正常的，惟勝後評分重返接近四十分水平又只得 "接近" 二字，或許現時仍未全熟，惟似乎未見突破前，草地已難再一展所長，所以今次回師初出道時曾交出好成績的泥地作戰，並非胡亂作戰一場了事，對手能力頗為參差，要在現評分作出突破，看來就在今仗。
第一場
4 樂捉鳥
3 美滿星雲
8 天時明駒
11 綠登